International road transport of goods, which accounts for 90% of trade in West Africa, should be an essential sector for strengthening regional integration in the area of the West African Economic Monetary Union (WAEMU). This article therefore aims to analyze the roles of the main actors in the road transit of goods from Mali and Niger via Burkina Faso in relation to the process of regional integration. This research is essentially based on qualitative interviews with the main actors in this domain and a quantitative survey carried out among road drivers in Mali and Niger involved in the transit of goods through Burkina Faso. Overall, it emerges from the analysis that multisectoral integration institutions, Ports Management Association for West and central Africa , chambers of commerce and shippers' councils are institutional actors that have missions to promote regional integration. Truck drivers, for their part, are real actors in regional integration from below. However, the security or control forces are above all those which, through their actions in the transport sector, constitute obstacles to the strengthening of the regional integration process.
Résumé :
Le transport international routier de marchandises qui assure 90% échanges en Afrique de l’Ouest devrait être un secteur essentiel pour le renforcement de l’intégration régional dans l’espace de l’Union Économique Monétaire Ouest Africaine (UEMOA). Le présent article vise alors à analyser les rôles des principaux acteurs du transit routier de marchandises du Mali et du Niger via le Burkina Faso en rapport avec le processus de l’intégration régionale. La présente recherche est essentiellement basée sur des entretiens qualitatifs avec les principaux acteurs du domaine et une enquête quantitative réalisée auprès des conducteurs routiers du Mali et du Niger concernés par le transit de marchandises en passant par le Burkina Faso. Il ressort globalement de l’analyse que les institutions d’intégration à caractère multisectoriel, l’Association de gestion des ports d’Afrique de l’Ouest et du Centre, les chambres de commerce ainsi que les conseils des chargeurs sont des acteurs institutionnels qui ont des missions de promotion de l’intégration régionale. Les conducteurs routiers quant à eux, sont de véritables acteurs de l’intégration régionale par le bas. Cependant, les forces de sécurité ou de contrôle sont surtout celles qui, de par leurs actions dans le secteur du transport constituent des freins au renforcement du processus de l’intégration régionale.

Transport, regional Integration, Burkina Faso, Mali, Niger